Segundo Danilo Rene, sócio da E11 Blindagem, a prática ilegal de remover o policarbonato para melhorar a aparência do veículo à venda coloca em risco a vida dos futuros ocupantes, uma vez que a proteção balística fica severamente comprometida.
"Depois de alguns anos pode ocorrer a delaminação, que faz com que a película do policarbonato estoure algumas bolhas de ar, assim como o insulfilm. Para facilitar a venda do veículo, empresas clandestinas não certificadas atendem o pedido dos proprietários e apenas retiram a proteção do policarbonato para não prejudicar visualmente o interesse pelo carro", disse Rene.
Ele afirma ainda que a retirada deixa o veículo totalmente desprotegido. "Muitos pensam que o policarbonato, a última camada do vidro blindado, serve apenas para reter estilhaços em caso de impacto. Porém, essa camada vai muito além, oferecendo uma segurança essencial ao pacote balístico. A remoção ou delaminação do policarbonato não só compromete a proteção como é ilegal".
Marcelo Silva, presidente da Associação Brasileira de Blindagem (Abrablin), revela que "a retirada do policarbonato do vidro blindado realmente traz um perigo muito grande. A delaminação não é um defeito, é uma característica do composto. Como o vidro e o plástico tem coeficientes de dilatação diferentes, com a alteração de temperatura, aquecimento, resfriamento, eles trabalham entre si e acabam descolando, ou seja, o policarbonato descola do composto".
Ele afirma que, nesses casos, o correto a se fazer é a substituição do vidro. "o que acontece é que para carros mais antigos o custo de uma reposição de vidro fica desproporcional ao seu valor e, então, infelizmente, a forma que alguns encontraram para vender o carro sem delaminação, cuja presença deprecia o carro, é retirar o policarbonato, o que não deveria acontecer, já que compromete a eficiência balística da blindagem".
Em caso de delaminação, a recomendação segura é a substituição do vidro, que normalmente estão na garantia oferecida por fabricantes entre três até 10 anos.
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